{"id":11794,"date":"2026-05-18T14:54:12","date_gmt":"2026-05-18T14:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/?p=11794"},"modified":"2026-05-18T14:54:12","modified_gmt":"2026-05-18T14:54:12","slug":"kiderult-hol-fog-lakni-es-milyen-autoval-fog-jarni-magyar-peter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/kiderult-hol-fog-lakni-es-milyen-autoval-fog-jarni-magyar-peter\/","title":{"rendered":"Kider\u00fclt, hol fog lakni \u00e9s milyen aut\u00f3val fog j\u00e1rni Magyar P\u00e9ter"},"content":{"rendered":"<p>Az aut\u00f3 m\u00e9retei miatt ezek nem a legkellemesebb \u00e9lm\u00e9nyek lesznek, de a kocsi k\u00f6zel \u00f6t m\u00e9teres, \u00e9s majdnem k\u00e9t m\u00e9ter sz\u00e9les, sz\u00f3val nagy helyet k\u00edv\u00e1n, ez a sz\u0171k m\u00e9lygar\u00e1zsokn\u00e1l is okozhat neh\u00e9zs\u00e9get. A korm\u00e1ny Volkswagenesen feszes, a DSG \u00fagy dolgozik, hogy nem is tudok r\u00f3la, j\u00f3k a f\u00e9kek, n\u00e9ha megfeledkezem r\u00f3la, hogy ekkora aut\u00f3ban \u00fcl\u00f6k. A tesztaut\u00f3ban is minden fontos extra szerepelt, amit korunk aut\u00f3it\u00f3l elv\u00e1runk, a k\u00e9nyelmes DSG v\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl, az adapt\u00edv tempomatig, s\u00e1velhagy\u00f3 rendszerig bez\u00e1r\u00f3lag mind-mind k\u00e9nyelmess\u00e9, \u00e9s biztons\u00e1gosabb\u00e1 teszi az utaz\u00e1st. De valljuk be, sokan nem hasonl\u00edtgatni, hanem csak k\u00f6zlekedni akarnak, \u00e9s \u00f6r\u00fclnek, hogy a Passathoz k\u00e9pest t\u00f6bb teret kapnak ugyanaz\u00e9rt <a href=\"https:\/\/superbet-hungary.com\">superbet-hungary.com<\/a> a p\u00e9nz\u00e9rt. De tudom most miben \u00fcl\u00f6k, \u00e9s az mennyivel olcs\u00f3bb, mint egy ingolstadti teliv\u00e9r, viszont az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s miatt musz\u00e1j le\u00edrnom a bennem kavarg\u00f3 \u00e9rz\u00e9seket a min\u0151s\u00e9gi dimenzi\u00f3k \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa miatt.<\/p>\n<p>Kell a nagy h\u00e1l\u00f3s rekesz, k\u00fcl\u00f6nben szanasz\u00e9t hullik a nagy csomagtart\u00f3ban minden A tizennyolcasn\u00e1l van nagyobb ker\u00e9k is, de \u00fagyse szebbek, sz\u00f3val minek. Ha egy aut\u00f3 feh\u00e9r sz\u00ednben is l\u00e1tv\u00e1nyos, akkor valamit eltal\u00e1ltak a form\u00e1val<\/p>\n<h2>Nem hagyta sz\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl: ez v\u00e1r Havasi Bertalanra<\/h2>\n<ul>\n<li>Kis t\u00falz\u00e1ssal minden eur\u00f3pai orsz\u00e1gban n\u00e9pszer\u0171 volt &#8211; Csehorsz\u00e1gban, N\u00e9metorsz\u00e1gban \u00e9s a Benelux \u00e1llamokban k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, \u00e9s n\u00e1lunk is amolyan tipikus menedzseri vagy magas szint\u0171 hivatalnoki aut\u00f3nak sz\u00e1m\u00edtott \u00faj kor\u00e1ban.<\/li>\n<li>\u00c9s nem csak az\u00e9rt, mert minden \u00fcgyv\u00e9di iroda, \u00f6nkorm\u00e1nyzat, vagy b\u00e1rmilyen hivatalnoki parkol\u00f3ban megszokott l\u00e1tv\u00e1ny a Superb tal\u00e1lkoz\u00f3, \u00e1ltal\u00e1ban fekete sz\u00ednben.<\/li>\n<li>A k\u00fclcs\u00edn persze m\u00e1s, de m\u00e9reteivel \u00e9s form\u00e1j\u00e1val t\u00f6k\u00e9letesen hozza az \u00e9rz\u00e9st, hogy term\u00e9szetes el\u0151fordul\u00e1si hely\u00e9n, az aut\u00f3p\u00e1lya bels\u0151 s\u00e1vj\u00e1ban sz\u00e1guld a fontos emberekkel.<\/li>\n<li>M\u00e9g a f\u00e9keket sem zab\u00e1lja, amiben nyilv\u00e1n benne van a t\u00f6meg is, 1,5 tonn\u00e1val ez a nagy tepsi gyakorlatilag olyan neh\u00e9z, mint egy mostani Astra kombi, 1,2-es motorral.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Itt \u00e9reztem ilyet, \u00edgy alig v\u00e1rtam, hogy kipr\u00f3b\u00e1lhassam, hogy kicsit \u00e9n is \u00f6lt\u00f6ny\u00f6s, fontos ember lehessek, m\u00e9g ha csak a r\u00f6vid teszt erej\u00e9ig is. Viszont a tesztelt harmadik gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l v\u00e9gre megvannak azok a vonalak, az \u00edvek, \u00e9s persze a m\u00e9retek, ami miatt er\u0151sen elgondolkodn\u00e9k rajta, ha utaz\u00f3aut\u00f3t keresn\u00e9k. Lentebb kellett adni a f\u00e9ny\u0171z\u00e9sb\u0151l, aki meg nem h\u00e1ttal \u00fcl a moziban pontosan tudja, hogy a jelenleg is fut\u00f3 Superb semmivel sem szer\u00e9nyebb, mint az egy gener\u00e1ci\u00f3val ezel\u0151tti A8-as Audi.<\/p>\n<p>\u00c9rdemes ker\u00fclni a kis turb\u00f3s benzinmotorokkal szerelt Superbet, mert ezekr\u0151l m\u00e1r nagyon sokan meg\u00edrt\u00e1k, hogy milyen vesz\u00e9lyeket hordoznak magukban. \u00c9rdemes alaposan \u00e1tvizsg\u00e1ltatni a kiszemeltet, mert sok a visszatekert kilom\u00e9ter\u00f3r\u00e1s, kor\u00e1bban s\u00e9r\u00fclt exc\u00e9gaut\u00f3 a piacon. A motorral a teszt v\u00e9g\u00e9re sem tudtam megbar\u00e1tkozni, mert igaz, hogy nagyon j\u00f3l gyorsul 7 mp. Illetve nagyon sok a ler\u00fagott c\u00e9gaut\u00f3, vagy flott\u00e1s \u00fczemben futott darab, aminek sosem volt igazi gazd\u00e1ja, igaz lehet ez a Superbre is, viszont azonos \u00e1ron m\u00e9g mindig kifoghatunk egy fiatalabb, kevesebbet futott, \u00e9s esetleg jobban extr\u00e1zott darabot. K\u00e9tliteres 270 l\u00f3er\u0151s benzinmotor dolgozik el\u0151l, ami a k\u00edn\u00e1lat leger\u0151sebb benzinese.<\/p>\n<h3>Haszn\u00e1ltteszt &#8211; Skoda Superb 2.0 TSI &#8211; eln\u00f6ki j\u00e1rat<\/h3>\n<p>Dehogy rosszak, a 3.0 TDI j\u00f3 motor. Kezd\u0151oldal \u00bb K\u00f6zleked\u00e9s \u00bb Aut\u00f3k, motorok \u00bb Audi A6 3. Ha eddig nem tudtad mi\u00e9rt, akkor ezt felt\u00e9tlen el kell olvasnod! Amikor \u00e9p\u00edtkez\u00e9sbe, vagy fel\u00faj\u00edt\u00e1sba kezd az ember akkor nem is sejti, hogy milyen nagy feladat ez. &#8220;Az ember az els\u0151 h\u00e1z\u00e1t az ellens\u00e9g\u00e9nek, a m\u00e1sodikat a bar\u00e1tj\u00e1nak, a harmadikat pedig saj\u00e1t mag\u00e1nak \u00e9p\u00edti&#8221; Kimagasl\u00f3 hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1sunk \u00e9s t\u00f6bb \u00e9vtizedes szakmai tapasztalatunkkal sz\u00ednvonalas szolg\u00e1ltat\u00e1sokat tudunk ny\u00fajtani!<\/p>\n<p>Jelezte azt is, hogy minisztereln\u00f6ki szolg\u00e1lati g\u00e9pkocsik\u00e9nt az orsz\u00e1gj\u00e1r\u00e1son m\u00e1r megismert k\u00e9k Skoda Superbet haszn\u00e1lja majd. Itt tal\u00e1n nem is az orbit\u00e1lis hely a l\u00e9nyeg, hanem a h\u00e1ts\u00f3 ablakok s\u00f6t\u00e9t\u00edt\u00e9s\u00e9nek m\u00e9rt\u00e9ke Finom sz\u00f6vettel b\u00e9lelt az ajt\u00f3zseb, a vil\u00e1gos sz\u00edn ellen\u00e9re sehol egy folt, az aut\u00f3 gazd\u00e1ja nagy becsben tartotta a Superbet Sz\u00e9pen tartja mag\u00e1t a zongoralakk, de az\u00e9rt l\u00e1tszik, hogy \u00f6r\u00f6kk\u00e9 nem fog \u00edgy f\u00e9nyleni Semmi extra, egyszer\u0171en csak j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik a k\u00f6zponti infotainment.<\/p>\n<p>Sok m\u0171anyag, egy\u00e1ltal\u00e1n nincs meg az a berep\u00fcl\u0151 pil\u00f3ta \u201ecockpit\u201d, amit az Audiban megtapasztaltam, teh\u00e1t nem \u00f6lel mag\u00e1ba, \u00e9s nem k\u00e1pr\u00e1ztat a mindenhonnan fel\u00e9m \u00e1raml\u00f3 fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s anyagokkal, kijelz\u0151kkel, enteri\u0151rrel. Lehet\u0151leg lenyen fekete, maradjon akkora tepsi, mint ahogy m\u00e1r az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l megszoktuk, \u00e9s kellene egy agressz\u00edvebb orrkik\u00e9pz\u00e9s, mutat\u00f3s nappali menetf\u00e9nnyel. Lentebb kellett adni a f\u00e9ny\u0171z\u00e9sb\u0151l, de persze mindenki tudja, hogy a jelenleg is fut\u00f3 Superb semmivel sem szer\u00e9nyebb, mint az egy gener\u00e1ci\u00f3val ezel\u0151tti A8-as Audi. De t\u00e9ny, hogy ami r\u00e9gen a D3-as A8 volt, az m\u00e1ra a Superb lett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az aut\u00f3 m\u00e9retei miatt ezek nem a legkellemesebb \u00e9lm\u00e9nyek lesznek, de a kocsi k\u00f6zel \u00f6t m\u00e9teres, \u00e9s majdnem k\u00e9t m\u00e9ter sz\u00e9les, sz\u00f3val nagy helyet k\u00edv\u00e1n, ez a sz\u0171k m\u00e9lygar\u00e1zsokn\u00e1l is okozhat neh\u00e9zs\u00e9get. A korm\u00e1ny Volkswagenesen feszes, a DSG \u00fagy dolgozik, hogy nem is tudok r\u00f3la, j\u00f3k a f\u00e9kek, n\u00e9ha megfeledkezem r\u00f3la, hogy ekkora aut\u00f3ban \u00fcl\u00f6k. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-events"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11795,"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11794\/revisions\/11795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.teczene.com\/axykno\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}